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Un pilota di droni nel sud dell’Irlanda ha catturato un video di quelli che chiama i resti “spettrali” della linea ferroviaria da Cork a Macroom che fanno una rara apparizione da sotto le acque torbide che l’hanno sepolta per oltre mezzo secolo.
Aindrias Moynihan ha girato il video del drone di quella che alcuni locali chiamano la “Ghost Train Line” durante un volo sopra il Carrigadrohid Reservoir a circa 20 miglia a ovest di Cork. Il lago artificiale è stato creato a metà degli anni ’50 per alimentare una centrale idroelettrica di nuova costruzione nelle vicinanze, inondando il 60% di quella che allora era la più grande foresta alluvionale dell’Europa occidentale. Ricoperti da quelle acque crescenti erano anche i binari della vecchia linea ferroviaria da Cork a Macroom, la cui costruzione iniziò nel 1863, con il servizio passeggeri iniziato tre anni dopo.
Moynihan dice che era fuori a catturare video aerei con il suo drone DJI Mavic mentre i livelli del serbatoio venivano abbassati intenzionalmente per scopi ambientali. Ciò aveva permesso a sezioni del treno che viaggiavano solitamente sott’acqua di riapparire per la prima volta dopo molti anni. Questi includevano le rotaie e i letti di zavorra ancora rialzati, nonché un paio di ponti che la linea di 24 miglia attraversava fino a quando non fu chiusa ai passeggeri nel 1935, quindi al trasporto merci nel 1953 poco prima che i fiumi che scorrevano nel lago creato artificialmente venissero spazzati via.
“La linea ferroviaria riemersa da Cork a Macroom, compreso il ponte Lee e ampie sezioni della linea ferroviaria sommersa”, scrive Moynihan nel testo che accompagna il video del suo drone su YouTube. “Gran parte della ferrovia leggera abbandonata da Cork a Macroom giaceva sott’acqua nel bacino idrico di Carrigadrohid. Quando i livelli dell’acqua sono stati abbassati nel serbatoio nell’ottobre 2021, molte sezioni della ferrovia sono emerse da sotto l’acqua per la prima volta da anni. Il filmato del cavalcavia mostra lunghezze spettrali della linea ferroviaria semisommersa tra Coolcour e Dunisky… e resti dei ponti Lee, Sulán e Buingea.
Moynihan doppia con una musica appropriatamente inquietante per migliorare l’atmosfera spettrale, inducendo gli spettatori meno coraggiosi a lanciare uno sguardo nervoso lungo il binario per vedere se una banshee seriamente in ritardo si presenterà per annunciare la morte dei cinque passeggeri che sono morti in un 1887 deragliamento. (No, ma sarebbe stato un bel tocco tematico.)
C’è una possibilità esterna che le restanti sezioni della linea da Cork a Macroom possano diventare regolarmente visibili se gli stessi criteri economici che hanno portato alla sua scomparsa vengono applicati alla vicina centrale elettrica responsabile della sua scomparsa acquosa. I critici affermano che la struttura genera una quantità ridicola di elettricità rispetto alla distruzione ambientale che il suo funzionamento ha e continua a causare al terreno sommerso, ai fiumi collegati, ai pesci e alla fauna selvatica. Vogliono che l’utenza venga chiusa, che il serbatoio venga aperto e che il paesaggio e i fantasmi strutturali su di esso siano restituiti alla natura.
