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Impossible Aerospace, con sede negli Stati Uniti, ha recentemente annunciato il rilascio di Air Support, un drone che può essere posizionato su un tetto e dispiegato secondo necessità in risposta a chiamate di emergenza.
Secondo Impossible Aerospace, Air Support consentirà alle città di rispondere alle emergenze “dieci volte più velocemente di quanto abbiano mai fatto prima”.
Quando arriva una chiamata di emergenza, il drone di Air Support viene distribuito e controllato in remoto da un centro di comando. Vola sulla scena dell’incidente e si libra lì, fornendo dati visivi in tempo reale per i primi soccorritori che nel frattempo stanno arrivando.
In un video promozionale Impossible Aerospace raffigura il drone non solo trasmettendo informazioni visive ma anche perseguendo potenziali criminali, illuminando i riflettori su un uomo che corre di notte per aiutare le forze dell’ordine a vederlo e arrestarlo.
Ecco le parti che compongono Impossible Air Support:
UAS. Il drone viene fornito con luci intense, altoparlante e la capacità di trasportare a bordo forniture di emergenza.
Centro di comando. Fornisce informazioni situazionali in tempo reale a polizia, vigili del fuoco e altri primi soccorritori per prepararli a cosa aspettarsi quando arrivano su una scena.
Formazione e assistenza continua. Questo tipo di prodotto avrà bisogno di supporto, formazione e manutenzione continua e IA li ha integrati nell’offerta.
Documenti di conformità FAA. Impossible Aerospace dice “Ci prendiamo cura della FAA”. Non siamo sicuri di cosa significhi esattamente, ma sembra che la società possa fornire supporto per navigare nel processo decisionale COA/Parte 107 e relativi ostacoli normativi per aiutare le agenzie di sicurezza pubblica a incorporare i droni nel loro lavoro.
Secondo Impossible Aerospace, Air Support è già utilizzato da agenzie di pubblica sicurezza in California, dove è “nelle prime fasi di spiegamento”.
Impossible Aerospace con la Pubblica Sicurezza
Impossible Aerospace ha creato soluzioni UAS per la pubblica sicurezza da un po’ di tempo. Uno dei suoi contributi più notevoli è stata la creazione di droni con tempi di volo da record (il suo drone US-1 ha una durata della batteria di 75 minuti).
Tempi di volo più lunghi hanno diversi potenziali casi d’uso in tutto il settore dei droni. Per Impossible Aerospace, l’attenzione è stata rivolta ai modi in cui una maggiore durata della batteria può aiutare in scenari di sicurezza pubblica come il mantenimento a lungo in posizione, monitoraggio degli incendi in corso o ricerca di persone perse nel deserto, solo per citarne alcuni.
L’anno scorso, la polizia di Cambell, in California, ha usato il drone US-1 di Impossible Aerospace durante uno stallo prolungato.
Il drone ha fornito dati visivi cruciali che hanno contribuito a diffondere la situazione senza alcuna perdita di vite umane.
COVID-19, Impossible Aerospace e il problema della messa al bando dei droni cinesi
Mentre le agenzie di pubblica sicurezza in tutto il mondo si rivolgono ai droni per aiutare nella lotta per contenere il coronavirus, Impossible Aerospace può essere posizionato in modo univoco per aiutare quelle agenzie situate negli Stati Uniti.
Ecco perché.
Secondo un recente studio condotto dal Centro per lo studio del drone di Bard, il 90% di tutti i droni utilizzati dalle agenzie di pubblica sicurezza negli Stati Uniti sono prodotti da DJI.
Ma si vocifera che un ordine esecutivo sia attualmente all’esame della Casa Bianca che vieterebbe l’utilizzo di tutti i droni di fabbricazione cinese in agenzie governative.
Se il divieto fosse esteso a città, contee e agenzie a livello statale, la maggior parte dei programmi di droni delle agenzie di sicurezza pubblica negli Stati Uniti verrebbero improvvisamente radicati.
Il che sarebbe un tempismo terribile, perché in questo momento è quando le agenzie di sicurezza pubblica stanno appena iniziando a prepararsi per usare i droni nei loro sforzi per contenere il COVID-19.
Negli Stati Uniti, il primo uso segnalato di droni negli sforzi di contenimento è recentemente emerso da Chula Vista, California, dove il dipartimento di polizia di Chula Vista ha in programma di distribuire droni dotati di altoparlanti per diffondere messaggi di pubblica sicurezza.
CVPD ha acquistato due DJI Matrice per supportare questi sforzi: due droni che non sarebbero in grado di utilizzare se il divieto sui droni cinesi entrasse in vigore e si estendesse alle città.
Ed è qui che entra in gioco Impossible Aerospace.
A copertura dell’implementazione del CVPD, Spencer Gore, CEO di Impossible Aerospace, ha dichiarato di “lavorare come un matto” per aiutare a dotare le forze dell’ordine di droni in previsione di un crescente bisogno di usarli negli sforzi di contenimento del coronavirus.
Quello che abbiamo visto in Cina e quello che probabilmente vedremo in tutto il mondo, è usare droni con telecamere e altoparlanti per volare in giro per vedere se le persone si stanno radunando dove non dovrebbero essere e dicendo loro di tornare a casa. Sembra un po’ orwelliano, ma questo potrebbe salvare delle vite. Spencer Gore, CEO di Impossible Aerospace
In questa copertura Gore ha sottolineato che l’hardware di Impossible Aerospace è realizzato a livello nazionale.
Questo è un dettaglio chiave: se i droni DJI non fossero improvvisamente più disponibili, Impossible Aerospace potrebbe trovarsi in una posizione unica per aiutare a colmare il divario.
Detto questo, la prospettiva di portare nuovi droni nelle mani di 1.420 agenzie di pubblica sicurezza – il 90% dei 1.578 negli Stati Uniti secondo il Center for the Study of the Drone di Bard – sembra a dir poco scoraggiante.
E c’è un altro potenziale problema, che è se i droni di Impossible Aerospace sono completamente privi di componenti cinesi.
Secondo una fonte industriale, i droni di Impossible Aerospace potrebbero utilizzare alcuni componenti cinesi, il che potrebbe complicare il processo di produzione poiché il divieto proposto includerà non solo droni cinesi ma componenti cinesi dei droni.